Ширина колеи 1524 мм была выбрана в качестве стандарта в Российской империи, а затем и в СССР с середины XIX века. 1 Впервые её применили при постройке Николаевской железной дороги, соединившей Москву и Санкт-Петербург. 1

Есть несколько версий, почему выбрали именно эту ширину колеи: 1

• Влияние консультантов из США. 15 При строительстве работали специалисты из южных штатов США, и они предложили ширину колеи, популярную в то время. 15
• Удобство. 1 Ширина колеи выражается круглым числом — 5 футов или 60 дюймов. 1
• Обеспечение устойчивого и быстрого хода состава. 1 Инженеры Николаевской железной дороги остановились на колее, которая, по их мнению, обеспечивала более устойчивый и быстрый ход состава, чем колея Стефенсона. 1

Сейчас колея 1524 мм используется в Финляндии и частично в Эстонии. 13

Страны СНГ и Россия, начиная с 1970-х годов, перешли на железные дороги с колеёй 1520 мм. 1 Изменение стандарта было сделано для того, чтобы повысить скорость грузовых поездов, не модернизируя их. 1