Почему в Москве существуют разные диаметры железнодорожных путей?

Разные диаметры железнодорожных путей в Москве существуют благодаря проекту Московских центральных диаметров (МЦД). mosregdata.ru ru.wikipedia.org Он интегрирует железнодорожные пути Москвы и области в единую высокоскоростную систему городского транспорта. mosregdata.ru

Идея создания МЦД возникла в 1935 году. www.zelenograd.ru Авторы генплана Москвы того времени отмечали неоправданно большую площадь путей в центре города, которые перекрывали транспортные связи между районами. www.zelenograd.ru Они предложили убрать лишние соединительные пути и разгрузить московский узел от транзитных поездов. www.zelenograd.ru Тогда же утвердили соединение тупиковых линий в железнодорожные диаметры: Савеловско-Смоленский, Курско-Октябрьский и Рижско-Горьковский. www.zelenograd.ru

В 2019 году были запущены первые два диаметра МЦД-1 и МЦД-2. dzen.ru ru.wikipedia.org По состоянию на 2025 год действуют четыре линии: МЦД-1 (Одинцово–Лобня), МЦД-2 (Нахабино–Подольск), МЦД-3 (Зеленоград–Раменское) и МЦД-4 (Апрелевка–Железнодорожный). mosregdata.ru Пятый диаметр (МЦД-5: Пушкино–Домодедово) находится в стадии строительства, его планируют ввести в эксплуатацию к 2026 году. mosregdata.ru