Несколько причин, по которым в Московском метро жарко и душно в час пик:

• Выделение тепла электропоездами и другим оборудованием. 1 Некоторые старые ветки, например Сокольническая и Замоскворецкая, построенные одними из первых, имеют свой температурный режим — там всегда на 2–3 градуса теплее. 1
• Невозможность установить кондиционеры. 16 Сложившаяся система вентиляции не позволяет предоставить для их работы нормальный теплоотвод. 1
• Превышение расчётного пассажиропотока. 1 При проектировании подземки планировалось, что в среднем на вагон пассажиров будет столько, сколько там сидячих мест. 1 Лишь в таком случае возможна нормальная вентиляция. 1

Насколько это соответствует нормам?

По нормативным документам, температура на станциях в тёплую погоду при среднесуточной уличной температуре выше +10 должна быть от +18 до +28. 2 В вагоне с естественной вентиляцией и без кондиционера — от +18–21 до +28–31 (не выше, чем на 3 градуса от температуры на станциях). 2 В вагоне с климат-контролем — от +21 до +22. 2

Чтобы сделать поездки более комфортными для пассажиров, в метро, например, обновляют вентиляционные шахты: новые вентиляторы позволяют снизить температуру летом в метро на 2–3 градуса и увеличить воздухообмен до 30%. 3