Уникальная конструкция разводного пролёта Троицкого моста в Санкт-Петербурге связана с использованием консольно-балочной системы с криволинейным очертанием поясов. 2
Такая конструкция позволила облегчить вес пролётных строений и сэкономить металл. 2 Кроме того, архитекторы заложили в конструкцию моста максимально возможную нагрузку, что определило устойчивость переправы и позволило ей без критических потерь пережить блокадные годы. 1
Изначально система включала стандартный двукрылый разводной пролёт, но с ростом интенсивности судоходства от него решили отказаться, поскольку имеющейся ширины в 22,8 м стало недостаточно. 1 В 1965 году было принято решение о модернизации моста и полной переработке разводного механизма с заменой пролёта на однокрылый. 1