Толщина гребня колеса важна для безопасности движения поездов, потому что он направляет колёсную пару и предохраняет вагон от схода с рельсов. 1

Также от фактической толщины гребня зависит безопасность прохождения колёсных пар через зону стрелки и крестовины. 2 Например, при наличии дефектов и тонких гребнях колёс в процессе прохождения колёсной пары по стрелочному переводу может произойти отжатие остряка от рамного рельса. 3

Согласно требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ), толщина гребня колеса, измеренная на расстоянии 18 мм (20 мм — у локомотивов) от его вершины, должна быть: 1

• от 33 до 30 мм — при скорости движения от 140 до 160 км/ч; 1
• от 33 до 28 мм — при скорости движения от 120 до 140 км/ч; 1
• от 33 до 25 мм — при скорости движения до 120 км/ч; 1
• от 33 до 22 мм — на железнодорожных путях необщего пользования. 1

Вагоны и локомотивы, имеющие толщину гребня, не соответствующую указанным нормам, к эксплуатации не допускаются. 1