Колею железных дорог сужают с 1524 до 1520 мм с целью повышения устойчивости подвижного состава и увеличения скорости движения. 12

В 60-е годы прошлого столетия группа учёных во ВНИИЖТе доказала, что если уменьшить ширину колеи на 4 миллиметра, то получится сократить поперечные нагрузки, сопротивление качению, а также колебательные движения тележки, что позволит увеличить скорость движения без замены и модернизации существующего подвижного состава. 1

Однако у сужения колеи есть и недостатки: из-за зазора между гребнем (ребордой) колёсной и боковой головкой рельса уменьшился на 2 миллиметра с каждой стороны, что привело к повышению износа реборд и боковых головок рельсов. 12