Строительство подводного участка под Ла-Маншем считалось сложной инженерной задачей по нескольким причинам:

• Геологические особенности участка. 1 Дно пролива состоит из мела и известковой глины, что благоприятствует сооружению тоннеля. 2 Однако на французской стороне, особенно вблизи побережья, мел был более твёрдым, хрупким и раздробленным, чем на английской. 1
• Приток воды. 1 При строительстве туннелей под водой серьёзной угрозой для здоровья и безопасности является значительный приток воды из-за высокого гидростатического давления со стороны моря наверху в условиях слабого грунта. 1
• Погода. 2 Ла-Манш известен сильными ветрами, достигающими 160 км/ч, а также своими мощными приливами, высота которых может достигать 14 метров, что создало бы недопустимые нагрузки на надводную конструкцию. 2
• Временные рамки. 1 Поскольку проект финансировался из частных источников, первостепенное значение имела скорейшая финансовая отдача. 1
• Взаимодействие с различными организациями. 3 В процессе изысканий, проектирования и строительства тоннеля требовалось чётко взаимодействовать с инвесторами, банками, органами государственной власти и безопасности, экологическими организациями, местными органами власти, общественными организациями, средствами массовой информации и другими. 3