Станцию метро «Автозаводская» построили с минимальным количеством колонн (два ряда) из-за технических сложностей с реализацией первоначального проекта с колоннами-«корзинами». 13

Колонны-«корзины» должны были нести не только железобетонные перекрытия, но и железнодорожные пути к складам автозавода, проходившие в ту пору над станцией. 12 Изготовители заявили, что проще смонтировать большую турбину со всеми дисками, чем «корзину», которая должна была воспринимать огромную нагрузку. 1

В итоге проект Таушканова был отклонён, уже заложенные фундаменты опор демонтированы, и выбрали более простой проект станции А. Н. Душкина с «отработанной» схемой двух параллельных рядов железобетонных колонн. 1