Почему советские тяжелые мотоциклы имели такую высокую проходимость без коляски?

Возможно, имелись в виду конструктивные особенности советских тяжёлых мотоциклов, которые влияли на их проходимость без коляски.

Изначально тяжёлые мотоциклы, такие как «Днепр», «Урал» или К-750, проектировались как единое целое с боковым прицепом. dzen.ru Двигатель смещали вправо, чтобы сдвинуть карданную передачу от колеса подальше и уравновесить конструкцию. dzen.ru

Также на таких мотоциклах использовали резину с квадратным профилем, что ограничивало манёвренность мотоцикла без коляски в поворотах. dzen.ru

Кроме того, у тяжёлых мотоциклов был высокий центр тяжести и большой клиренс, что также способствовало хорошей проходимости. bikepost.ru

При этом стоит учитывать, что для разных моделей тяжёлых мотоциклов допускалась эксплуатация как с коляской, так и без неё. bikepost.ru Ограничения на использование без прицепа устанавливал завод-изготовитель. dzen.ru bikepost.ru