Составы вагонов регулярно идут только до станции «Автозаводская» на Замоскворецкой линии метро из-за особенностей организации движения. 3

Раньше эта ветка заканчивалась на этой станции, поэтому там были построены специальные тупики, в которых машинист переходил в другой конец состава, поезд переезжал на соседние рельсы и ехал в обратную сторону. 1 Когда линию продлили дальше на юг, эти тупики остались. 1

Также в часы пик, когда организовать оборот всех поездов на конечной станции невозможно (заезд в тупик, смена «головы», перевод стрелки и выезд занимают больше времени, чем интервал движения), организуют зонный оборот поездов, то есть они следуют не до конечной станции, а до станции, где есть путевое развитие и возможность быстро организовать оборот. 3