Ширину колеи уменьшают на крутых кривых для того, чтобы облегчить вписывание колёсных пар в кривую. 3 Чем меньше радиус кривой, тем сложнее это сделать, и при небольшом радиусе может случиться даже заклиненное вписывание, что недопустимо. 3

При движении в крутых кривых с номинальной шириной колеи 1520 мм при вписывании тележки вагона в кривую происходит быстрый боковой износ как головки рельса, так и гребня колеса. 2 Свободное вписывание в кривую из-за ориентации оси колёсной пары под наклоном к оси пути возможно только при большем значении ширины колеи. 2

Поэтому правилами технической эксплуатации железных дорог России предусмотрено уширение колеи в кривых малых радиусов. 3