Середина поезда считается самым безопасным местом при крушении, потому что при столкновении чаще всего страдает головная часть поезда, реже хвостовая, в то время как середина состава находится в большей безопасности. 4

Например, при лобовом столкновении сильнее всего страдают локомотив и первые вагоны, а при попутном — несколько последних вагонов. 1 При сходе с рельсов чаще всего сходит с рельсов локомотив или первые вагоны, а вагоны, находящиеся в середине, сходят реже. 5

Однако стоит учитывать, что при боковом столкновении риск для всех вагонов практически одинаков. 1

Также безопасными считаются вагоны между средней и хвостовой частью поезда, в идеале — 1–2 вагона от середины. 4