Самолёты часто меняют курс при приближении к грозовым облакам для обеспечения безопасности полёта. 5

В грозовых облаках создаются сильные вертикальные потоки воздуха (25–60 м/с). 4 Под действием таких потоков самолёт беспорядочно бросает вверх и вниз, резко меняется подъёмная сила и лобовое сопротивление. 4

Также в грозовых облаках образуются зоны турбулентности, попадание в которые может подвергнуть самолёт воздействию перегрузок, превышающих запас прочности планера. 5

Чтобы выбрать правильный курс для обхода опасных метеоявлений, экипаж учитывает множество параметров: плотность и вертикальное развитие облака, ветер, фактическую высоту полёта, насколько далеко придётся уходить от намеченного маршрута и другие факторы. 1