Почему расстояние между сигнальными знаками 'Начало опасного места' и 'Конец опасного места' варьируется в зависимости от типа поезда?

Расстояние между сигнальными знаками «Начало опасного места» и «Конец опасного места» варьируется в зависимости от типа поезда из-за разницы в максимальной допускаемой скорости движения и руководящем спуске на перегоне. 15

Например, на перегонах с руководящими спусками менее 0,006, при скорости движения: 1

• грузовых поездов — не более 80 км/ч, пассажирских и рефрижераторных поездов — не более 100 км/ч — расстояние между знаками составляет 800–1000 м; 1
• рефрижераторных поездов — 100–120 км/ч, пассажирских поездов — 100–140 км/ч — 1000–1200 м; 1
• грузовых поездов — 80–90 км/ч — 1100–1300 м; 1
• пассажирских поездов — 140–160 км/ч — 1400–1600 м. 1

На перегонах с руководящими спусками 0,006 и круче, но не более 0,010, расстояние между знаками следующее: 1

• грузовых поездов — не более 80 км/ч — 1000–1200 м; 1
• рефрижераторных поездов — 100–120 км/ч, пассажирских поездов — 100–140 км/ч — 1100–1300 м; 1
• грузовых поездов — 80–90 км/ч — 1300–1500 м; 1
• пассажирских поездов — 140–160 км/ч — 1500–1700 м. 1

На железнодорожных путях необщего пользования при движении вагонами вперёд расстояние установки переносных сигналов увеличивается на длину поезда, обращающегося на конкретном участке. 24