Почему радиосвязь между начальником поезда и машинистом работает на разных частотах в разных диапазонах?

Радиосвязь между начальником поезда и машинистом работает на разных частотах и в разных диапазонах для разделения по назначению. vk.com Например, для поездной работы используется одна частота, для маневровой работы и внутристанционных переговоров — другая. vk.com

В гектометровом диапазоне (ГМВ) радиосвязь работает на частотах 2,13 МГц и 2,15 МГц. web.archive.org В метровом диапазоне (МВ) — на частотах 151,725–156,000 МГц. web.archive.org znat.ra-dina.ru В дециметровом диапазоне (ДМВ) — на частотах 307,0000–307,4625 МГц (приём с локомотива) и 343,0000–343,4625 МГц (передача на локомотив). web.archive.org znat.ra-dina.ru

Выбор частот и диапазонов зависит от конкретных условий и требований к качеству связи на разных участках железной дороги. znat.ra-dina.ru