Некоторые причины износа рельсов на железнодорожных стрелочных переводах:

• Трение. 1 В процессе эксплуатации происходит трение остряка об колёса подвижного состава и остряка об рамный рельс. 1 Это вызывает местный износ. 1
• Усталостные повреждения. 4 Повторяющиеся циклы нагрузки могут привести к усталостным трещинам в материале рельсов. 4
• Коррозия. 4 Влага и химические вещества в окружающей среде, например соли, используемые для борьбы с обледенением, могут вызвать коррозию металла. 4
• Температурные воздействия. 4 Рельсы подвержены температурным расширениям и сжатиям. 4 При значительных температурных колебаниях это может привести к появлению напряжений в металле, вызывая деформацию. 4
• Повреждение из-за подвижного состава. 4 Неправильно обслуживаемые или повреждённые колёсные пары поездов могут наносить ударные повреждения рельсам, ускоряя их износ или вызывая трещины. 4
• Плохое обслуживание пути. 4 Недостаточный уход за железнодорожным полотном, например неправильная регулировка шпал и балласта, может привести к нестабильности пути и повышенной нагрузке на рельсы. 4
• Неправильная укладка или сварка. 4 Ошибки при монтаже или сварке рельсов могут привести к созданию слабых мест, которые со временем могут стать причиной выхода рельсов из строя. 4
• Воздействие тяжёлых нагрузок. 4 Рельсы, рассчитанные на определённую максимальную нагрузку, могут быть повреждены, если по ним регулярно проходят поезда, превышающие эти пределы. 4
• Вандализм или саботаж. 4 Целенаправленное повреждение рельсов может привести к их выходу из строя. 4
• Природные явления. 4 Землетрясения, оползни, наводнения и другие природные катастрофы могут нанести серьёзный ущерб железнодорожному полотну и рельсам. 4

Для поддержания безопасности и надёжности железнодорожного транспорта необходим регулярный контроль состояния рельсов и своевременное обнаружение и устранение дефектов. 4