При закреплении вагонов на уклонах количество тормозных башмаков увеличивают, чтобы обеспечить надёжное закрепление состава от самопроизвольного движения. 3

На железнодорожных путях с уклонами башмаки укладывают со стороны спуска. 25 На уклонах более 0,0005 до 0,001 включительно вагоны закрепляют дополнительно одним тормозным башмаком и со стороны, противоположной спуску. 25

Кроме того, при сильном ветре, направление которого совпадает с направлением возможного ухода вагонов, количество тормозных башмаков также увеличивают: при ветре более 15 м/с — на каждые 200 осей закрепляемой группы укладывают три дополнительных башмака, при штормовом ветре (более 21 м/с) — семь. 3