Почему при проектировании дорог часто используют круговые развязки вместо других типов пересечений?

При проектировании дорог часто используют круговые развязки вместо других типов пересечений по нескольким причинам:

• Повышение безопасности движения. mintrans.gov.ru rosavtodor.gov.ru Кольцевые пересечения в 1,5–3 раза безопаснее других видов пересечений в одном уровне. mintrans.gov.ru Это связано с тем, что на таких развязках сокращается количество конфликтных точек и исключаются зоны, где происходят наиболее тяжёлые ДТП. rosavtodor.gov.ru ador.ru
• Увеличение пропускной способности. ador.ru Схема кругового движения обеспечивает большую пропускную способность перекрёстка, чем обычные Х-образные перекрёстки, как регулируемые, так и нерегулируемые. ador.ru
• Возможность организации движения без светофорного регулирования. mintrans.gov.ru Это позволяет достичь более эффективной организации движения при пересечении в узле 4 и более дорог. mintrans.gov.ru
• Простота и понятность схемы движения. rosavtodor.gov.ru Схема движения на пересечении проста и понятна водителям. rosavtodor.gov.ru
• Снижение капитальных затрат. mintrans.gov.ru Устройство кольцевых пересечений обходится дешевле, чем строительство транспортных развязок в разных уровнях. mintrans.gov.ru
• Снижение транспортного шума. mintrans.gov.ru Медленное движение на перекрёстках с круговым движением производит меньше шума, чем движение, которое должно останавливаться и трогаться с места, ускоряться и тормозить. en.wikipedia.org