Почему при поездке в метро не чувствуются повороты?

Повороты в метро не чувствуются благодаря специальным конструктивным решениям. 1 Для плавности и увеличения скорости движения в кривых устраивают возвышение наружного рельса (например, при левой кривой — правого по ходу движения, и наоборот) и переходные кривые (участки пути, на которых прямые рельсы плавно начинают изгибаться в поворот). 1

Такие приёмы помогают не сбрасывать скорость движения и плавно входить в поворот. 1 Например, на центральном участке Сокольнической линии в Москве таких решений нет, из-за чего поезда «болтает», а средняя скорость ниже, чем на других линиях. 1

Также на конечных станциях для разворота поезда используют оборотные тупики с перекрёстными съездами, по которым поезд попадает на другой путь. 3