Почему однопутные перегоны используются редко в современной железнодорожной инфраструктуре?

Однопутные перегоны используются редко в современной железнодорожной инфраструктуре, потому что они имеют ограниченную пропускную способность. ru.wikipedia.org xn--h1ajim.xn--p1ai

На однопутном перегоне движение поездов возможно одновременно только в одну сторону. ru.wikipedia.org xn--h1ajim.xn--p1ai Чтобы отправить на этот же перегон поезд встречного направления, нужно дождаться освобождения участка (прибытия состава на станцию или разъезд). ru.wikipedia.org xn--h1ajim.xn--p1ai

Для более загруженных участков характерны двухпутные и многопутные перегоны, которые позволяют одновременно двигаться поездам в разных направлениях, что значительно увеличивает пропускную способность. ru.wikipedia.org xn--h1ajim.xn--p1ai

Обычно однопутные перегоны устраивают на малозагруженных участках железной дороги, где невозможно проложить второй путь из-за условий рельефа, или для промышленных нужд, грузовых перевозок между грузовыми и сортировочными станциями или пригородных перевозок при низкой интенсивности движения. ru.wikipedia.org xn--h1ajim.xn--p1ai