Следить за величиной стыковых зазоров на железнодорожных путях необходимо, чтобы предотвратить износ и повреждение пути. 35
Зазоры между рельсами делают намеренно, чтобы компенсировать тепловое расширение стали, из которой сделаны рельсы. 5 Температура железнодорожного пути сильно колеблется: под июльским солнцем рельсы могут нагреться до +50 °С и даже выше, а в лютый мороз остыть до -50 °С. 5 Если не оставить запас на расширение, при нагреве накопится напряжение и случится опаснейшая ситуация — выброс пути. 5
Кроме того, при превышении конструктивной величины зазоров в стыках их регулировка или разгонка должна выполняться в первоочерёдном порядке (в течение 3 дней). 1