Контроль вертикального положения автосцепок в поезде необходим, потому что неправильное положение может привести к опасным последствиям. 45

Например:

• Саморасцеп. 4 В пути следования это иногда приводит к набеганию отцепившейся части состава на другой подвижной состав. 4
• Падение деталей на путь. 45 Вследствие чего возможен сход подвижного состава с рельса. 4

Также неконтролируемое вертикальное положение автосцепок может вызвать неравномерный износ деталей. 2 При провисании автосцепок резко уменьшается площадь поверхности контакта сцеплённых автосцепок, что ведёт к увеличению интенсивности местного износа. 2