Несколько причин, по которым некоторые поезда тратят больше времени на прохождение определённых участков железной дороги:

• Смена локомотивной бригады. 1 Нормативное время работы у машиниста и помощника — 12 часов, далее следует отдых и смена бригады. 1 Процедура занимает около 15–20 минут. 1
• Смена локомотива. 1 Она обусловлена сменой рода тока (для постоянного тока одни локомотивы, для переменного — свои) и концом тягового плеча. 1 Смена локомотива предполагает отцепку и прицепку к составу, а также полное опробование тормозов, что занимает около 40 минут. 1
• Пропуск встречных поездов. 2 На однопутных участках поезд может долго стоять, пропуская встречный, а на двухпутных — вставая под обгон более скоростного поезда. 2
• Технологические операции на станциях. 2 Например, заправка вагонов углём и водой, обслуживание туалетных комплексов, осмотр ходовой части. 12