Надбуксовое рессорное подвешивание используется в пассажирских вагонах, в том числе рассчитанных на скорость до 160 км/ч, для смягчения толчков и ударов, которые передаются от колёс на кузов, а также для гашения колебаний, возникающих при движении вагона. 34

Рессорное подвешивание в целом состоит из упругих элементов (рессор, пружин, амортизаторов, гасителей колебаний) и вспомогательных деталей, которые связывают колёсную пару с рамой тележки. 4