Конструкция свода станции «Севастопольская» Московского метрополитена необычная, потому что при её строительстве использовали новый тип сборных конструкций. 23

В потолочной конструкции «Севастопольской» из-за её положения задействовали не 84 сборных тюбинга, как раньше, а 140, каждый — шириной 1,17 м. 23 Такие тюбинги оказывают меньшую нагрузку на опоры и лучше противостоят потолочным протечкам. 2

Архитектор метро Н. А. Алёшина назвала «Севастопольскую» станцией-«первопроходчиком» этого типа сборных конструкций, которые позже стали применять на всех последующих станциях с аналогичным типом конструкции. 23