Почему на электрифицированных железных дорогах применяют различные типы тяговых подстанций?

На электрифицированных железных дорогах применяют различные типы тяговых подстанций из-за разных требований к системе электроснабжения и условиям работы. ru.wikipedia.org www.samgups.ru

Некоторые типы тяговых подстанций и их особенности:

• Опорная (узловая). ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru Получает питание от сети внешнего электроснабжения по трём и более линиям электропередачи напряжением 110 или 220 кВ, служит источником питания для других тяговых подстанций. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru
• Тупиковая (концевая). ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru Получает питание по двум радиальным линиям электропередачи от соседней подстанции. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru
• Промежуточная. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru Получает питание по вводам от двух соседних подстанций. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru Промежуточные, в свою очередь, делятся на транзитные (проходные) и отпаечные. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru
• Автоматические. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru Используются для малозначимых линий с низкой интенсивностью движения. ru.wikipedia.org Такие подстанции редко могут работать без персонала и не имеют внешнего управления. ru.wikipedia.org
• С обслуживающим персоналом. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru Используются в основном в небольших городах, где количество подстанций малое и системы телеуправления не рациональны, либо на важных подстанциях в больших системах электротранспорта. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru
• Многоагрегатные. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru Применяются в централизованных системах электроснабжения, обеспечивают достаточный резерв по мощности и надёжности. ru.wikipedia.org ru.ruwiki.ru

Выбор типов тяговых подстанций регламентируется рядом нормативных документов, в которых учитываются требования надёжности электроснабжения, гибкости схемы, удобства оперативных переключений и выводов в ремонт оборудования, экономичности. www.samgups.ru