Почему на большинстве станций петербургского метро используются сводчатые конструкции вместо колонн?

На большинстве станций петербургского метро используются сводчатые конструкции вместо колонн из-за удобства и комфортабельности такого решения. spbvedomosti.ru При проектировании подземки исходили из того, что пространства должны быть удобны для перемещения растущего потока людей и максимально комфортны. spbvedomosti.ru

Также односводчатые станции обеспечивают высокую технологичность и механизацию работ при строительстве. subway-spb.ru После проходки опорного и путевых тоннелей над ними формируют свод станции, а затем уже убирают грунт внутри свода. subway-spb.ru Пропускная способность таких станций максимальна, так как нет требований к точности остановки поезда, и свободному проходу пассажиров в идеале ничего не мешает. subway-spb.ru

Однако стоит отметить, что на некоторых станциях петербургского метро, например «Выборгская», «Лесная», «Академическая» и «Гражданский проспект», есть металлические колонны и прогоны коробчатого сечения, на которые опираются своды центрального и перронных залов. www.bibliofond.ru