Фуникулёры традиционно строятся по двухканатной системе, потому что такая схема наиболее экономична. 4 Энергия тратится не на подъём и спуск самих вагонов, а на перевозку разницы в весе двух по-разному наполненных пассажирами вагонов, а также на преодоление силы трения и на торможение. 4

В двухканатной системе используются два каната: один подвижный — тяговый (захватывает вагончики и перемещает их), а другой неподвижный — несущий (используется для передвижения гондол). 5 Поскольку вес двух вагонов уравновешен (за исключением веса пассажиров), для их перемещения не требуется подъёмной силы. 2 Двигатель должен поднимать только сам трос и лишних пассажиров, а также обеспечивать энергию, теряемую из-за трения колёсами вагонов и шкивами. 2