Почему через Берингов пролив невозможно провести автомобильный или железнодорожный мост?

Несколько причин, по которым строительство автомобильного или железнодорожного моста через Берингов пролив невозможно:

• Экстремальный климат. www.ixbt.com Берингов пролив — одно из самых суровых мест на Земле, где экстремальные погодные условия создают огромные трудности для строительства и эксплуатации любых сооружений. www.ixbt.com Зимой температура здесь опускается ниже –50 °C, а летом воздух прогревается лишь до +10 °C. www.ixbt.com Частые мощные штормы с волнами высотой до 10 метров и дрейфующие льды оказывают колоссальную нагрузку на конструкции. www.ixbt.com
• Отсутствие инфраструктуры. www.ixbt.com Даже если технически возможно возвести мост через Берингов пролив, возникает вопрос, куда он будет вести. www.ixbt.com На американской стороне ближайшая крупная транспортная артерия — шоссе Далтон — находится в 837 км от побережья. www.ixbt.com В российской части ситуация ещё сложнее: до ближайшей значимой трассы (Колымской автодороги) — почти 1900 км безлюдной тундры, болот и вечной мерзлоты. www.ixbt.com
• Геополитические риски. www.ixbt.com Мост соединит территорию России и США, что потребует разработки специальных международных соглашений по пограничному контролю, таможенному регулированию и визовому режиму. www.ixbt.com Даже в случае успешного завершения строительства, мост может стать заложником политических кризисов — потенциальные санкции, ограничения на движение грузов или даже полное закрытие перехода способны сделать проект экономически нежизнеспособным. www.ixbt.com
• Разная ширина железнодорожной колеи. m.ok.ru www.techinsider.ru В США и Канаде используется старый английский стандарт ширины железнодорожной колеи — 1,44 м, в России — 1,52 м. m.ok.ru www.techinsider.ru Это значит, что одной из сторон придётся полностью перекладывать свои дороги, строить соответствующие вагоны, а это очень дорого и сложно. m.ok.ru