Большинство фуникулёров в Европе работают на электричестве, а не на гидравлике, из-за удобства и эффективности электрического привода. 25

В большинстве современных фуникулёров ни один из двух вагонов не оснащён собственным двигателем. 2 Тяговое усилие обеспечивается электродвигателем в машинном отделении (обычно в верхнем конце пути). 2 При этом энергия тратится не на подъём и спуск вагонов, а на преодоление силы трения и торможение вагонов, что очень экономично. 3

Фуникулёр с водяным балластом, в свою очередь, имел недостатки: наполнение бака занимало много времени, а из-за замерзания воды фуникулёр такого типа не мог действовать зимой. 4 Поэтому большинство фуникулёров были переделаны под электрический привод. 4