Почему авиакомпании не всегда используют телетрапы при наземном обслуживании?

Несколько причин, по которым авиакомпании не всегда используют телетрапы при наземном обслуживании:

• Время. vk.com www.aviasales.kz Часто самолёт должен отправиться в следующий рейс уже через 20–30 минут, и нет времени на буксировку до телетрапа, стыковку, а затем возвращение на позицию. www.aviasales.kz
• Финансовые затраты. vk.com www.aviasales.kz Использование телетрапа может быть дороже, чем просто поставить самолёт на дальней стоянке, подать трапы и отвезти пассажиров к нему на автобусе. vk.com
• Логистика. vk.com Например, если самолёт прибыл международным рейсом, а дальше выполняет внутренний, и его поставили в зону терминала, где нет таможни и паспортного контроля. vk.com Также если воздушное судно находится на длительной стоянке, авиакомпании проще поставить самолёт на отдалённой стоянке и доставить пассажиров автобусами. vk.com
• Технические особенности самолётов. www.aviasales.kz К компактным моделям подвести телетрап физически невозможно. www.aviasales.kz

Решение об использовании телетрапа зависит от конкретных обстоятельств и предпочтений авиакомпании.