Примеры ответов Нейро на вопросы из разных сфер

Что такое Нейро?

Главная / Другое / Какой боковой износ остряка считается допустимым для безопасного движения поездов?

Вопрос для Нейро

21 мая

#ЖелезнодорожныйТранспорт #БезопасностьПоездок #Остряк #БоковойИзнос #ДопустимыеНормы

Какой боковой износ остряка считается допустимым для безопасного движения поездов?

Нейро

На основе 5 источников

rcit.su

Классификатор дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов - Утвержденный распоряжением ОАО РЖД №2143/р от 27.09.2019

sites.google.com

Осмотр железнодорожного пути - Стрелка

osjd.org

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

www.garant.ru

Приказ Министерства транспорта РФ от 30 января 2018 г. № 36 “О внесении изменений в Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. № 286” | Документы ленты ПРАЙМ: ГАРАНТ.РУ

promputsnab.ru

Износ рельсов: допуски и нормы для вертикальных, горизонтальных, боковых дефектов рельсового полотна - блог ПромПутьСнаб

Для безопасного движения поездов установлены следующие нормы бокового износа остряка: 2
5,1–6 мм — ограничение скорости до 120 км/ч; 2
6,1–8 мм — скорость 100 км/ч; 2
8,1–11 мм — скорость 25 км/ч; 2
более 11 мм — движение закрывается. 2
Боковой износ остряка определяется как разность ширины новой и изношенной головок на уровне 13 мм ниже поверхности катания. 1 4

Найти в Поиске

Ответ сформирован YandexGPT на основе текстов выбранных сайтов. В нём могут быть неточности.

Примеры полезных ответов Нейро на вопросы из разных сфер. Вопросы сгенерированы нейросетью YandexGPT для актуальных тем, которые определяются на базе обобщённых запросов к Нейро.

Пожаловаться на контент

Пользовательское соглашение

Связаться с нами

Задать новый вопрос

Что такое Поиск с Нейро?