Каковы преимущества поточного метода организации дорожного строительства?

Некоторые преимущества поточного метода организации дорожного строительства:

• Равномерный ввод дороги в действие. elar.usfeu.ru multiurok.ru Транспорт общего пользования может задолго до конца строительства передвигаться по законченной части дороги, что ускоряет её окупаемость. elar.usfeu.ru
• Концентрация средств механизации. elar.usfeu.ru multiurok.ru Это обеспечивает наилучшее их использование, создаёт благоприятные условия для обслуживания и ремонта, облегчает контроль за работой машин. elar.usfeu.ru Всё это приводит к повышению производительности каждой машины и снижению себестоимости механизированных работ. elar.usfeu.ru
• Специализация рабочих. elar.usfeu.ru multiurok.ru Выполнение ограниченного числа производственных операций способствует повышению квалификации рабочих, что ведёт к росту производительности труда и снижению себестоимости работ. elar.usfeu.ru
• Сосредоточение производства работ. elar.usfeu.ru Производство работ сосредоточено на относительно небольшом участке дороги, что облегчает контроль за качеством работ и оперативное руководство ими. elar.usfeu.ru
• Повышение общей культуры производства. elar.usfeu.ru Система поточного строительства обеспечивает повышение общей культуры производства работ, облегчает учёт выполнения планов работ, сокращает объём незавершённого производства и сроки оборачиваемости материальных и денежных средств. elar.usfeu.ru