Каковы преимущества и недостатки схем продольного и полупродольного типа для узловых участковых станций?

Схемы продольного типа для узловых участковых станций имеют следующие преимущества:

• отсутствие пересечения приёма грузовых поездов и отправления грузовых поездов с пропуском пассажирских поездов по главному пути; dlearn.rgups.ru
• небольшие пробеги поездных локомотивов от нечётных поездов при уборке и подаче локомотивов. dlearn.rgups.ru

Однако у такой схемы есть и недостатки:

• для её строительства необходима площадка значительной длины; multiurok.ru
• требуется большой штат работников вагонного хозяйства вследствие рассредоточения путевого развития и устройств; multiurok.ru
• при смене локомотива у всех транзитных поездов локомотивы от нечётных поездов при уборке в депо и при подаче к поездам пересекают оба главных пути. dlearn.rgups.ru

Схемы полупродольного типа для узловых участковых станций имеют следующие преимущества:

• для размещения станции требуется меньшая длина площадки, чем для станции продольного типа; dlearn.rgups.ru
• смещённое расположение приёмоотправочных путей чётного и нечётного направления сокращает количество враждебных маршрутов по приёму и отправлению поездов и обеспечивает максимальную пропускную способность станции; studizba.com
• уменьшается пробег локомотивов из приёмоотправочных парков в депо и обратно. studizba.com

Однако у такой схемы есть и недостатки:

• отсутствует прямая связь между парками, что ухудшает манёвренность станции; dlearn.rgups.ru
• при перестановке составов из приёмоотправочного парка на вытяжной путь значительно увеличивается пробег перерабатываемых вагонов и снижается пропускная способность станции. studizba.com