Нельзя однозначно сказать, каковы преимущества и недостатки использования одинаковых расстояний между остановками на городском маршруте, так как оптимальность маршрутной сети с точки зрения разных участников системы городского пассажирского транспорта может быть противоречивой. 2

Некоторые преимущества оптимизации маршрутной сети:

• сокращение времени ожидания пассажиров; 2
• равномерное распределение пассажиропотока по маршрутам; 2
• рациональное распределение транспортных средств по маршрутам. 2

Некоторые недостатки:

• сложность ориентирования пассажиров; 2
• увеличение количества подвижного состава на маршруте, что может привести к снижению загруженности и экономической выгоды. 2

При выборе расстояний между остановками учитывают, например, характер преобладающих пешеходных и транспортных потоков, расположение объектов тяготения. 3 Так, согласно СП 396.1325800.2018, на застроенных территориях расстояние между остановками трамвая должно быть 400–600 м, автобуса и троллейбуса — 300–400 м. 5 В центральной части города этот показатель может составлять 250–300 м. 5