Некоторые последствия неправильного измерения зазора между автосцепками:

• Возникновение ударных волн. 1 При резкой смене режима движения с быстрым ростом сил управляющего воздействия в поезде появляется волна ударов, амплитуда которых зависит от величины зазора в автосцепках. 1
• Увеличение динамических нагрузок. 1 Например, при резком торможении локомотивом динамическим нагрузкам наиболее подвержены вагоны, расположенные в первой половине состава, а при плавном — вагоны хвостовой части. 1
• Разрыв автосцепок. 1 В случае резкого изменения силы тяги ударные силы в последних 15 вагонах состава могут превысить максимальные силы в средней части поезда на величину до 20% и стать причиной разрыва автосцепок. 1
• Неисправности автосцепного устройства. 3 Из-за повреждений, износов деталей или проявления дефектов их изготовления возможно нарушение нормального действия автосцепного устройства, саморасцеп или обрыв неисправных автосцепок в пути следования, а также падение изломанных деталей на рельсовый путь. 3