Использование колёсных пар с неравномерным прокатом в поездах может привести к следующим последствиям:

• Увеличение динамического воздействия вагона на путь. 2 Разница между наибольшей и наименьшей величиной проката на одном колесе ограничена: в пассажирских поездах она не должна превышать 2 мм, а в грузовых — 3 мм. 2
• Опасность излома рельсов от ударов неисправного колеса или насечек на рельсах. 2
• Сход вагона, в особенности на стрелочных переводах. 2

При обнаружении колёсных пар с неравномерным прокатом более допустимых величин их выкачивают для проведения ремонта с восстановлением профиля поверхности катания колёс. 1

Также в результате обточки поверхности катания колёсных пар они могут утратить свою первоначальную стоимость и технические характеристики, так как уменьшается толщина обода колеса. 3