Каковы особенности содержания железнодорожного пути на кривых участках?

Некоторые особенности содержания железнодорожного пути на кривых участках:

• Возвышение наружной рельсовой нити. www.garant.ru promtekhnologiya.ru В зависимости от радиуса кривой и скоростей движения поездов устанавливается возвышение наружной рельсовой нити. www.garant.ru Максимальное возвышение наружного рельса с учётом допусков на содержание не должно превышать 150 мм. www.garant.ru www.tdesant.ru
• Подуклонка рельсов. www.garant.ru Рельсы должны иметь наклон внутрь колеи относительно поверхности шпал. www.garant.ru Подуклонка рельсов не должна быть меньше 1/60 и больше 1/12, а по внутренней рельсовой нити в кривых участках пути при возвышении наружной нити свыше 85 мм — соответственно 1/30 и 1/12. www.garant.ru
• Не допускается понижение наружной нити. www.garant.ru На закрестовинных и переводных кривых стрелочных переводов не допускается понижение наружной нити по отношению к внутренней более чем на 20 мм. www.garant.ru
• Уклон отвода возвышения. www.garant.ru Не допускается уклон отвода возвышения наружного рельса в кривых участках пути более 3,2 мм/м на всей длине переходной кривой или её части длиной не менее 30 м. www.garant.ru
• Переход от одной ширины колеи к другой. company.rzd.ru На участках сопряжения прямой с кривой, имеющих разные номинальные размеры ширины колеи, переход от одной ширины к другой осуществляется в пределах переходной кривой, а при её отсутствии — на прямой с номинальным отводом не более 1 мм/м. company.rzd.ru