Каковы особенности содержания железнодорожного пути на кривых участках?

Некоторые особенности содержания железнодорожного пути на кривых участках:

• Возвышение наружной рельсовой нити. 12 В зависимости от радиуса кривой и скоростей движения поездов устанавливается возвышение наружной рельсовой нити. 1 Максимальное возвышение наружного рельса с учётом допусков на содержание не должно превышать 150 мм. 13
• Подуклонка рельсов. 1 Рельсы должны иметь наклон внутрь колеи относительно поверхности шпал. 1 Подуклонка рельсов не должна быть меньше 1/60 и больше 1/12, а по внутренней рельсовой нити в кривых участках пути при возвышении наружной нити свыше 85 мм — соответственно 1/30 и 1/12. 1
• Не допускается понижение наружной нити. 1 На закрестовинных и переводных кривых стрелочных переводов не допускается понижение наружной нити по отношению к внутренней более чем на 20 мм. 1
• Уклон отвода возвышения. 1 Не допускается уклон отвода возвышения наружного рельса в кривых участках пути более 3,2 мм/м на всей длине переходной кривой или её части длиной не менее 30 м. 1
• Переход от одной ширины колеи к другой. 4 На участках сопряжения прямой с кривой, имеющих разные номинальные размеры ширины колеи, переход от одной ширины к другой осуществляется в пределах переходной кривой, а при её отсутствии — на прямой с номинальным отводом не более 1 мм/м. 4