Некоторые особенности пропуска поездов на двухпутных участках с автоблокировкой:

• Движение чётных поездов осуществляется по одному главному пути, нечётных — по другому. 14 Каждый из путей является правильным для поездов данного направления. 1
• Разрешение на занятие поездом блок-участка служит разрешающее показание выходного или проходного светофора. 14
• На проходных светофорах, расположенных на затяжных подъёмах, с разрешения владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования может устанавливаться условно-разрешающий сигнал — щит с отражательным знаком в виде буквы «Т». 14
• При движении по неправильному пути следование поездов в правильном направлении осуществляется по сигналам автоблокировки, а в неправильном — по сигналам локомотивного светофора. 12
• Когда сигнал путевого светофора не виден (из-за большого расстояния, наличия кривой, тумана и в других случаях), машинист поезда и его помощник до приближения к путевому светофору на расстояние видимости обязаны руководствоваться показаниями локомотивного светофора. 4