Некоторые особенности прохода по железнодорожным мостам и тоннелям:

• Если нет специально организованных и оборудованных маршрутов, то при проходе по мостам и тоннелям нужно идти навстречу движению поездов в установленном направлении. 12
• В тоннелях большой протяжённости до начала прохода руководитель работ должен проинструктировать о расположении безопасных мест или ниш, в которых можно укрыться при пропуске подвижного состава. 12
• При следовании по тоннелю нужно идти по одному друг за другом или рядами по два человека, не допуская отставания. 12
• На мостах протяжённостью более 50 м должны быть устроены площадки-убежища с перилами. 1 На участках со скоростями движения пассажирских поездов более 140 км/ч и в северных условиях такие площадки должны быть на всех мостах длиной более 25 м. 1
• Стоять на тротуаре у перил моста вне площадки убежища во время прохода поезда запрещается. 1

Важно помнить, что железнодорожные пути — объекты повышенной опасности, и переход их в неустановленных местах может быть опасен. 45