Некоторые особенности обслуживания железнодорожного подвижного состава в крупных сортировочных станциях:

• Многогрупповой метод обслуживания составов в парке прибытия. 15 Одна группа осмотрщиков располагается у предельного столбика или на месте остановки хвостового вагона для внешнего контроля прибывающего поезда с ходу, а другая — у места остановки головного вагона. 15
• Проверка технического состояния вагонов в сортировочном парке. 1 Это нужно, чтобы выявить повреждения, возникшие в процессе выполнения маневровой работы, и не допустить пропуска в парк отправления вагонов, требующих текущего отцепочного ремонта. 1
• Технический осмотр и ремонт вагонов на специально выделенных путях в сортировочном парке. 1 Для этого на ряде станций созданы механизированные пункты текущего отцепочного ремонта. 1
• Обработка поездов в парке отправления. 4 Здесь производят закрепление и ограждение, технический и коммерческий осмотры, устранение технических и коммерческих неисправностей, полную пробу тормозов от воздушной магистрали, навешивание хвостовых сигналов, прицепку локомотива и сокращённую пробу тормозов, получение документов и отправление. 4
• Специализация путей. 4 Главные пути специализируются по направлениям движения, пути парков прибытия и отправления — по направлениям поездопотоков. 4 Для транзитных поездов выделяются крайние пути парка, чтобы не мешать маневровой работе. 4