Особенности габаритов железнодорожного подвижного состава и приближения строений в разных странах включают следующие примеры:

• Европа. В 1912 году в Берне был принят стандарт PPI (Gabarit passe-partout international). 1 Он предусматривает ширину 3,15 метра и высоту в центре 4,28 метра (полная ширина разрешается до высоты 3,175 метра). 1 PPI близок к российскому габариту 03-ВМ. 1 Значительная часть европейских железных дорог допускает движение подвижного состава с большими габаритами, например, наибольшие габариты в Европе обеспечивают линия Бетюве в Нидерландах и Евротоннель под Ла-Маншем (ширина 4,1 метра, высота 6,15 метра и 5,6 метра соответственно). 1
• Россия. В России для транспорта на колее 1520 мм действуют следующие габариты (ширина х высота): 1
• железная дорога — 3750 мм × 5300 мм; 1
• метрополитен — 2700 мм × 3750 мм; 1
• трамвай (системы постройки с 1960-х годов) — 2600 мм × 3300 мм. 1

Также в рамках одной страны различные виды рельсового транспорта общего пользования (железная дорога, метрополитен и трамвай) обычно имеют одинаковую колею, но габарит подвижного состава существенно различается. 2 Например, габарит подвижного состава метрополитена ограничен размером тоннелей, а трамвая — необходимостью движения в городе в общем потоке с другим транспортом и проезда по автомобильным тоннелям и под сравнительно низкими городскими путепроводами. 2