Каковы основные требования к боковой строжке остряков на железнодорожных путях?

Некоторые требования к боковой строжке остряков на железнодорожных путях:

• Шаг остряка (расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка), измеряемый против первой тяги, должен быть не менее 147 мм, если иное не предусмотрено конструкторской документацией на стрелочный перевод. www.consultant.ru orgperevozok.ru
• Расстояние между отведенным остряком и рамным рельсом должно обеспечивать проход колёс без касания остряка. www.garant.ru www.consultant.ru Для этого разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка не должна быть более 1458 мм. www.garant.ru www.consultant.ru
• Остряки и подвижной сердечник должны плотно опираться на подкладки, подушки и мостики. gost.gtsever.ru Допускается сквозной зазор не более 1 мм, по краю подошвы остряка или подвижного сердечника — не более 1,5 мм. gost.gtsever.ru
• Боковой износ рамных рельсов должен контролироваться у острия остряков и в изношенном месте и определяться как разность новой и изношенной ширины головки рельса на уровне 13 мм ниже поверхности катания головки рельса. www.garant.ru www.consultant.ru
• Боковой износ остряка должен контролироваться вне пределов боковой строжки и определяться как разность ширины новой и изношенной головок остряка на уровне 13 мм ниже поверхности катания головки рельса. www.garant.ru www.consultant.ru