Основные типы сооружений, используемых при пересечении железной дорогой водных преград:

• Мосты. 5 Обеспечивают кратчайшее наземное преодоление водных препятствий в местах пересечения железной дорогой рек и других постоянных водотоков. 5
• Путепроводы. 5 Обеспечивают независимый и безопасный пропуск транспорта на пересечении железных дорог между собой или с автомобильными дорогами и городскими видами транспорта. 5
• Эстакады. 5 Устраиваются взамен высоких насыпей в пределах населённых пунктов или на подходах к большим мостам. 5 Обеспечивают беспрепятственное течение рек, имеющих широкие поймы разлива воды. 5
• Виадуки. 5 Сооружаются в местах пересечения железной дорогой глубоких долин, оврагов и горных ущелий. 5 Исключают необходимость обхода указанных мест или отсыпки высокой насыпи. 5
• Трубы. 5 Используются в местах пересечения железной дорогой небольших или нерегулярных водотоков. 5 Находясь в теле насыпи, обеспечивают пропуск ливневых и снеговых вод, ручьёв. 5
• Тоннели. 5 Применяются в местах пересечения железной дорогой горных хребтов или водоёмов. 5 Исключают необходимость формирования глубоких выемок или строительства моста путём прокладки пути под землёй. 5
• Дамбы. 4 Устраиваются на пересечении железной дорогой значительных водных препятствий, где нет течения (озеро, залив) и судоходства. 4 Могут быть земляными или из камня. 4
• Паромные переправы. 4 Устраиваются либо как временные на более или менее длительный срок до постройки более трудоёмких и дорогих сооружений (мостов и тоннелей), либо в тех случаях, когда при современном уровне развития строительной техники другое решение при пересечении большого водного препятствия неосуществимо. 4