Некоторые основные проблемы развития транспортных узлов внутри кольцевой линии метро:

• Несвоевременное открытие пересадок вместе с открытием станций. 2 Например, пересадка с «Севастопольской» на «Каховскую» в час пик может быть перегружена. 2
• Плохая доступность для маломобильных пассажиров. 2 Входы на новые станции часто совмещены с лестницами подземных переходов, что затрудняет их использование людьми с ограниченными возможностями. 2
• Протекающие станции. 2 Это проблема при пересадке со старых станций на новые. 2

Некоторые преимущества развития транспортных узлов внутри кольцевой линии метро:

• Экономия времени. 35 Благодаря запуску БКЛ и новых транспортно-пересадочных узлов можно сэкономить до 45 минут в день во время поездок на метро. 3
• Разгрузка московских дорог. 3 Большая кольцевая линия свяжет смежные районы города и даст москвичам возможность перемещаться между ними напрямую, не заезжая в центр. 3
• Повышение транспортной доступности более 100 объектов, находящихся в зоне притяжения новых станций. 5 Например, появятся более удобные маршруты к спортобъектам, парковым зонам, объектам культуры и досуга. 5