Каковы основные принципы и условия безопасности при управлении тормозами на железной дороге?

Некоторые основные принципы и условия безопасности при управлении тормозами на железной дороге:

• Синхронное выполнение торможений. base.garant.ru Все виды торможений должны выполняться одновременно на головном локомотиве и на локомотиве в составе или хвосте поезда по командам машиниста головного локомотива. base.garant.ru
• Выдержка времени между торможениями. base.garant.ru Чтобы предотвратить истощение автотормозов, при следовании по спуску нужно выдерживать время не менее 60 секунд (1 минуты) для подзарядки тормозной магистрали поезда. base.garant.ru
• Контроль за работой автотормозов. rcit.su Машинист и помощник машиниста обязаны наблюдать за работой автотормозов в течение всей поездки. rcit.su
• Действия при неисправностях. rcit.su При обнаружении неотпуска тормозов, искрения или других неисправностей необходимо принять меры к их устранению или остановить поезд. rcit.su
• Подход к запрещающим сигналам. rcit.su При подходе к станции, запрещающим сигналам и сигналам уменьшения скорости нужно заблаговременно привести в действие автотормоза и снизить скорость поезда. rcit.su
• Движение после остановки. base.garant.ru Если вагоны поезда оборудованы сигнализаторами отпуска, то приводить поезд в движение после остановки разрешается только после их срабатывания, сигнализирующего о полном отпуске автотормозов. base.garant.ru
• Использование вспомогательного тормоза. rcit.su При применении вспомогательного тормоза он отпускается после отпуска автотормозов. rcit.su
• Использование резервного крана управления. y-pad.tv При передаче команды управления от рукоятки управления краном машиниста к исполнительным устройствам электрическим или иным способом (кроме механического) обязательно наличие устройства резервного пневматического управления изменением давления в тормозной магистрали. y-pad.tv