Некоторые причины возникновения выкрашивания остряков на железнодорожных путях:

• Интенсивное боковое воздействие. 1 Тонкая часть головки остряка вблизи его острия подвергается усиленному износу и выкрашиванию. 1 Такое явление наблюдается на криволинейных остряках стрелочных переводов с интенсивным движением на боковой путь и на прямолинейных остряках, эксплуатирующихся в кривых. 1
• Неплотное прилегание остряка к рамному рельсу и подушкам. 14
• Большая высота остряка по сравнению с рамными рельсами. 4
• Плохое закрепление остряков в корне. 4
• Изгиб опорных деталей. 4
• Неточная регулировка стрелочных тяг. 4
• Попадание на поверхности остряка засорителей. 15
• Нарушения технологии сварки. 23 Например, из-за неметаллических включений, трещин в месте сварки или зарубов образуются поперечные трещины в головке остряка. 23
• Неравномерность механических свойств металла в месте сварного шва. 3
• Гребнеобразный наплыв на остряке, который образуется из-за недостаточной прочности металла. 5 Если его несвоевременно удалить шлифованием, происходит отрыв наплыва с выкрашиванием металла головки остряка. 25