Каковы основные причины и последствия неравномерного подбивочного давления при балластировке железнодорожных путей?

Некоторые причины неравномерного подбивочного давления при балластировке железнодорожных путей:

• Загрязнение балластного слоя. zdmira.com В загрязнённом щебне внутреннее трение уменьшается, что приводит к неравномерной осадке рельсошпальной решётки. zdmira.com
• Перегрузка нижнего строения пути. zdmira.com Особенно это характерно для земляного полотна из таких грунтов, как суглинок и глина. zdmira.com Происходит оседание нижнего строения, что приводит к потере устойчивости пути. zdmira.com
• Наличие крупных камней в балластном слое. scbist.com Вместо равномерного опирания шпал на балласт происходит передача давления на отдельные крупные камни, что вызывает концентрацию напряжений. scbist.com
• Недостаточная толщина щебня (менее 20 см). scbist.com На контакте с балластной подушкой образуются различно напряжённые зоны: напряжения под шпалой могут в 3–5 и более раз превышать напряжения в шпальном ящике. scbist.com

Некоторые последствия неравномерного подбивочного давления:

• появление длинных неровностей пути; cyberleninka.ru
• дефекты рельсов; cyberleninka.ru
• просадки; cyberleninka.ru
• перекосы; cyberleninka.ru
• толчки подвижного состава; cyberleninka.ru
• трещины и изломы шпал. cyberleninka.ru

Неравномерное распределение балласта под шпалой чаще всего возникает в середине шпалы. cyberleninka.ru