Каковы основные преимущества и недостатки разных типов расположения вокзалов относительно железнодорожных путей?

Некоторые типы расположения вокзалов относительно железнодорожных путей и их особенности:

• Береговые. 1 Пассажирское здание и примыкающая к нему боковая платформа располагаются сбоку, с внешней стороны перронных путей. 1 Такие вокзалы считаются наиболее экономичными и удобными. 1 Для связи основных пассажирских помещений с платформами, отделёнными от здания вокзала путями, устраиваются пешеходные туннели или мостики. 4
• Островные. 1 Пассажирское здание, а в некоторых случаях и привокзальная площадь располагаются между железнодорожными путями. 1 Такое расположение приближает здание к поездам. 1 Однако с развитием движения количество путей на станциях увеличивается, высокоскоростные поезда делают проблематичным переход железнодорожных путей в одном уровне, и островные вокзалы утратили популярность. 1
• Тупиковые. 1 Пассажирское здание и примыкающая к нему распределительная платформа располагаются поперёк тупиковых путей и платформ, замыкая их. 1 Такой тип удобен для пассажиров, так как им не требуется пересекать пути, они не пользуются дополнительными лестницами и переходами. 2 Однако тупиковые вокзалы, как правило, не принимают транзитные поезда, а технология обслуживания составов требует большего количества маневрового персонала. 2
• Русловые. 1 Пассажирское здание расположено над или под перронными приёмоотправочными путями или пассажирскими платформами. 1 Надпутный тип целесообразнее для крупных станций с большим количеством перронов и путей. 1 Такое расположение позволяет значительно приблизить помещения вокзала к поездам, расстояние от поездов до городской площади сокращается, городской транспорт можно подвести почти вплотную к платформам. 1 Подпутный тип удобен в тех случаях, когда железнодорожная линия проходит по центральным частям города, и территория, отведённая для постройки, ограничена. 1 Основные недостатки таких вокзалов: шум в помещениях от проходящих над зданием поездов, загромождение помещений опорами, несущими пути и платформы, и ограниченная высота помещений под путями. 1
• Комбинированные. 1 Совмещают свойства тупикового и продольного. 2 К разным фасадам такого вокзала подходят и тупиковые пути, и транзитные, что позволяет принимать больше поездов одновременно, при этом не занимать транзитные пути поездами, прибывшими на конечную станцию. 2