Каковы основные неисправности пятипроводной схемы управления стрелкой и способы их предотвращения?

Некоторые основные неисправности пятипроводной схемы управления стрелкой:

• Потеря контакта в автопереключателе. studizba.com studopedia.net Большинство таких случаев происходит зимой и связано с появлением инея на контактах. scbam.ru
• Излом контактных и ножевых колодок автопереключателя. studizba.com Происходит из-за неправильной регулировки врубания ножей, разбивающих колодки, или из-за изменения свойств изоляционного материала при низкой температуре. studopedia.net
• Нестабильная работа фрикционного устройства. studopedia.net Вызвана отсутствием смазочного материала на поверхностях фрикционных дисков и перекосом трудящихся поверхностей относительно друг друга. studopedia.net
• Повреждение линейных цепей между кроссовым стативом поста ЭЦ и кабельной муфтой, трансформаторным ящиком, расположенным возле стрелочного электропривода. studopedia.net
• Неисправность блока ФК-75. studopedia.net
• Повреждение монтажа (обрыв цепи) между блоками ПС, ПСТ и блоком С стрелки. studopedia.net
• Перегорание предохранителей в рабочих цепях питания электродвигателя и в цепи питания контроля стрелки. studopedia.net

Для предотвращения некоторых неисправностей можно использовать следующие меры:

• Регулировка врубания ножей автопереключателя в контакты, регулировка контактных пружин, систематическая чистка контактов автопереключателя. studizba.com
• Оборудование стрелочного привода электрообогревом. studizba.com Это поможет исключить обледенение контактов в зимнее время. studizba.com
• Использование графитовой смазки. studopedia.net Нанесённый осенью смазочный материал способен в течение всей зимы предохранить корневые крепления от напрессовки снега и льда. studopedia.net
• Установка предохранительных скоб. lokomo.ru Скоба загибается сверху головки вплотную и не даёт возможности валику выпасть из контрольной линейки в случае выпадания шплинта. lokomo.ru